
داستان از محرم 85 شروع شد. وقتي مردم سياهپوش به به عزاداري مشغول بودند و قيمت بليط تهران 7500 بود. با پايان گرفتن دهه اول محرم و تسکين داغ مردم عده اي از ترمينال گناباد تصميم گرفتند که آنها هم در داغ مردم شريک شوند. البته نه اينکه همدرد مردم شوند بلکه داغي جديد بر دل مردم گذاشتند، آنها در چند روز آخر دهه محرم و چند روز پس از دهه به بهانه افزايش تعداد مسافر براي شهر تهران قيمت بليط تهران را به يکباره 1000 تومان گران کردند.
جواب آنها براي افزايش قيمت افزايش تعداد مسافر بود. همه اميدوار بودندکه پس از چند روز شلوغ ، قيمت مجدد به قيمت اوليه برگردد. اما ظاهرا تعداد عزاداراني که از سراسر ايران به گناباد آمده بودند آنقدر زياد بود که تعاوني ترمينال مجبور شدند تا يکماه و نيم بعد از دهه محرم هم قيمت را در همان 8500 نگهدارند، شايد هم مثل هميشه گازوئيل گران شد که قيمت بليط افزايش يافت.
به هر دليل که بود مسولين محترم ترمينال اين قيمت را تا آغاز بفروش بليط نوروزي حفظ کردند. خدا را شکر ، بليط نوروزي نيز 20% تا 25% بايد افزايش مي يافت. انصاف آن بود که قيمت 7500 براي محاسبه بليط نوروزي مورد استفاده قرار مي گرفت. اما مگر مي توان از قيم 8500 که بدون دليل تا اواخر اسفند حفظ شده بود چشم پوشي کرد و بر اين اساس مبلغ بليط نوروزي 10000 تعيين گرديد.
اينطور بود که باز هم افزايش قيمت ( اينبار به ظاهر با دلايل موجه) را شاهد بوديم. مصيبت ها يکي دو تا که نيست، هر سال بليط نوروزي تقريبا از يک هفته به عيد نوروز آغاز و تا 17 فروردين ادامه پيدا ميکند.
مسافرين اميدوار بودند که بالاخره يک روز سفر هاي نوروزي به اتمام مي رسد وقيمت بليط کاهش مي يابد. اما امسال ايام نوروزي هم افزايش يافت وظاهرا تمام سال جزء ايام نوروزي اعلام گرديده است و اکنون که اواخر ارديبهشت و اوايل خرداد مي باشد، هنوز هم سفر هاي نوروزي !!! با اتوبوس گناباد- تهران ادامه دارد.
اعلام تمام ماه هاي سال بعنوان ايام نوروزي ظاهرا از سوي اتحاديه و صنف اتوبوس داران بوده است. اما معلوم نيست چرا اتحاديه نسبت به همين يک مسير حساسيت نشان داده است و ساير مسير ها لايق افزايش قيمت نبوده است. به عنوان مثال ، قيمت هايي را که از تاريخ 15/2 تا 23/2 در مسير ساير شهر ها از سوي دوستان پرداخت گرديده است، ملاحظه مي فرماييد:
| مسير | مدت زمان سفر (ساعت) | نوع اتوبوس | قيمت |
| مشهد - گناباد | 4.5 | معمولي | 1200 |
| گناباد - زاهدان | 11 | volvo | 4500 |
| زاهدان - گناباد | 11 | C457 | 3500 |
| مشهد - زاهدان | 15 | SCANIA | 4000 |
| زاهدان - بيرجند | 8 | C457 | 3500 |
حال مورد زير را هم خود اضافه کنيد و خودتان مقايسه کنيد
| مسير | مدت زمان سفر (ساعت) | نوع اتوبوس | قيمت |
| گناباد - تهران | 13 | C457 | ؟10000؟ |
از آنجا که اينگونه امکانات در ساير اتوبوس ها يافت نمي شود، می توان دليل قيمت بالا ي بليط اين اتوبوس ها را دانست!!!!
از سوي ديگر تا چند هفته ديگر سهميه بندي گازوئيل، نيز آغاز خواهد شد و ديگر خدا مي داند وضعيت قيمت بليطها به کجا خواهد رسيد چرا که سهميه بندي گازوئيل براي افزايش قيمت بليط دليل و توجيه بهتري است نسبت به افزايش تعداد مسافر ، لذا قيمت 13000 تومان را براي بليط پيشنهاد مي کنيم.
شايد دليل عمده اي که براي اين گونه بي عدالتي ها بتوان ذکر کرد نبود رقابت در بين تعاوني هاي مربوطه باشد . البته ابتدا که تعاوني همرهان در شهرستان تاسيس گرديد همه اميدوار بودند که اين رقابت ايجاد شود اما طولي نکشيد که دو تعاوني با هم صلح کردند و با آغاز به کار ترمينال جديد گناباد و انتقال دفاتر به آنجا ، اين صلح وسازش مستحکم تر شد و هم اکنون اين دو تعاوني براي قيمت و جابجايي مسافر با يکديگر کاملا هماهنگ مي باشند!
حال وضعیت دانشجویی را در نظر بگیرید که در شهر تهران تحصیل می کند و مجبور است با وضعیت نا بسامان مالی دانشجویان سالانه حداقل 5 الا 6 بار در این مسیر رفت و آمد نماید . بدین ترتیب بیش از 50% مخارج او را فقط همین یک قلم شامل می شود. البته اگر پولی برای بقیه موارد باقی بماند.
حال از مسئولين محترم مربوطه به خصوص جناب اقاي صفايی فرماندار محترم شهرستان در خواست مي نمائيم ، نسبت به کنترل عملکرد اين تعاوني ها نظارت بيشتر و دقيقتري را انجام دهند و اگر صلاح مي بينند جلوي اين بي عدالتي ها را بگيرند. چرا که به ظاهر اقتدار و قدرت عمل فرمانداري يک شهرستان از یک اتحاديه و صنف بايد بيشتر باشد.





